загрузка...

Сверхзвуковой Предел

  • 08.11.2009 / Просмотров: 5935
    //Тэги:

    Двигатель АЛ-31 авиаторы называют национальным достоянием России. Национальным достоянием можно считать все наследие его создателя, конструктора Архипа Михайловича Люльки. Фильм о человеке, опередившем время и заставившем самолеты преодолеть звуковой барьер.

загрузка...

загрузка...

Для хранения и проигрывания видео используется сторонний видеохостинг, в основном rutube.ru. Поэтому администрация сайта не может контролировать скорость его работы и рекламу в видео. Если у вас тормозит онлайн-видео, нажмите паузу, дождитесь, пока серая полоска загрузки содержимого уедет на некоторое расстояние вправо, после чего нажмите "старт". У вас начнётся проигрывание уже скачанного куска видео. Подробнее

Если вам пишется, что видео заблокировано, кликните по ролику - вы попадёте на сайт видеохостинга, где сможете посмотреть этот же ролик. Если вам пишется что ролик удалён, напишите нам в комментариях об этом.





Краткая биографическая справка


Архип Люлька(10 (23) марта 1908 - 1 июня 1984) родился в селе Саварка, Каневского уезда, Киевской губернии, Российской империи (ныне это Богуславский район Киевской области Украина). Окончил Киевский политехнический институт в 1931 году. Работал на Харьковском турбогенераторном заводе.

1933—1939 годах — преподаватель Харьковского авиационного института, работа над проектом ТРД(газотурбинный двигатель) с центробежным компрессором.

В 1939—1941 годах разработал конструктивную схему ТРДД, явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором.

В 1941—1942 годах работал на танковом заводе в Челябинске, а с 1943 года продолжил работы по созданию первого отечественного ТРД.
Совместно с начальником ОКБ-301 М.И.Гудковым в марте 1943 году предложили руководству СССР проект нового штурмовика с ВРД (ТРД) - Гу-ВРД. Однако, отечественные специалисты были не готовы принять это предложение, несмотря на убеждённость разработчиков в реальности воплощения этого проекта.
С 1946 года является главным конструктором опытного завода. Под руководством Люльки создан первый советский ТРД, прошедший в феврале 1947 года государственные испытания. В последующие годы под руководством Люльки был создан ряд ТРД, применявшихся на самолётах П. О. Сухого, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева.

в 1950—1960 годах — преподаватель в МАИ (с 1954 профессор) . В 1957 году присвоено звание — Генеральный конструктор.

В 1967—1984 годах — председатель Комиссии АН СССР по газовым турбинам.
Похоронен на Новодевичьем кладбище в г. Москве.
Именем А.М. Люльки названа площадь в Алексеевском районе Москвы.
Смотрите все серии Ударная сила

  • ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗДЕЛА:
  • РЕДАКЦИЯ РЕКОМЕНДУЕТ:
  • ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
    Имя
    Сообщение
    Введите текст с картинки:

Интеллект-видео. 2010.
RSS
X