загрузка...

Час истины. Воздушные сражения над Курской дугой

  • 26.12.2009 / Просмотров: 19539
    //Тэги: авиация   Курская дуга   Час истины  

    Передача из цикла "Час истины" посвящена действиям авиации над Курской дугой.
    Предупреждение - участники передачи известны перегибами в сторону восхваления достоинств войск Третьего Рейха.

    Участники передачи:
    Зефиров Михаил Вадимович, историк авиации
    Хазанов Дмитрий Борисович, историк авиации

загрузка...

загрузка...

Для хранения и проигрывания видео используется сторонний видеохостинг, в основном rutube.ru. Поэтому администрация сайта не может контролировать скорость его работы и рекламу в видео. Если у вас тормозит онлайн-видео, нажмите паузу, дождитесь, пока серая полоска загрузки содержимого уедет на некоторое расстояние вправо, после чего нажмите "старт". У вас начнётся проигрывание уже скачанного куска видео. Подробнее

Если вам пишется, что видео заблокировано, кликните по ролику - вы попадёте на сайт видеохостинга, где сможете посмотреть этот же ролик. Если вам пишется что ролик удалён, напишите нам в комментариях об этом.


По данным же штаба ВВС Красной Армии авиационная группировка противника в районе Курского выступа насчитывала 2050 самолетов, из них: 1200 бомбардировщиков, 100 штурмовиков, 600 истребителей и 150 разведчиков.

Для Курской битвы немцы стянули к фронту ряд специальных эскадрилий "Юнкерсов-87", вооруженных пушками и предназначенных для борьбы с танками, а также новые двухмоторные штурмовики. Имелись также многоцелевые двухмоторные самолеты-бомбардировщики.

В составе советской авиации к началу сражений на Курской дуге насчитывалось 2900 самолетов: 1062 истребителя, 940 штурмовиков, 500 дневных и 400 ночных бомбардировщиков. К моменту начала Курской битвы в распоряжении летчиков появились эффективные противотанковые бомбы.

К лету 1943 года технические характеристики новых отечественных самолетов значительно возросли и приблизились к характеристикам немецких машин, но все же преимущество в технических характеристиках оставалось за немецкой стороной.

По скорости немецкие самолеты значительно превосходили наши, особенно в этом плане отличался истребитель "Фокке-вульф". Наши летчики отмечали, что немцы часто уходили от преследования, пикируя к земле, если это позволяла высота. Однако они редко ввязывались в ближний бой, так как наши самолеты были более маневренными.

Основной задачей, стоящей перед советскими пилотами, было прикрытие сухопутных войск от авиации противника и сопровождение своих бомбардировщиков. Уже одно это заставляло их вести в основном, оборонительные бои с немецкими истребителями. Перед немецкими летчиками-истребителями стояла другая первостепенная задача - уничтожение самолетов противника, а сухопутные войска должны были полагаться на собственные средства противовоздушной обороны, которых у них было в избытке. При таком подходе немецкие пилоты чаще использовали тактику "свободной охоты" и выбирали в качестве целей самолеты-бомбардировщики и штурмовики.
Смотрите все серии Цикл передач "Час истины" про Вторую Мировую войну
Рекомендуем 26 марта в Доме молодежи «Царскосельский» состоялся концерт Городницкого в Пушкине. Несмотря на свои 78 лет один из основоположников авторской песни и учёный, он по прежнему бодр и энергичен и выглядит только на 50. Концерт стал первым в цикле концертов «Царскосельские встречи».

  • ДРУГИЕ МАТЕРИАЛЫ РАЗДЕЛА:
  • РЕДАКЦИЯ РЕКОМЕНДУЕТ:
  • ОСТАВИТЬ КОММЕНТАРИЙ:
    Имя
    Сообщение
    Введите текст с картинки:

Интеллект-видео. 2010.
RSS
X